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靜�；疖囌臼冀ㄓ�1910年。
靜海站的百年鐵路工業(yè)遺存建筑群落、靜海站站史室會(huì)同正在使用中的現(xiàn)代化鐵路裝備，構(gòu)成了一個(gè)正在運(yùn)營(yíng)之中的“鐵道博物館”，記述著靜海站的前世與今生。
1907年12月，清廷與英德銀行簽訂了津浦鐵路借款合同。1908年6月，津浦鐵路開工修建。同年，津浦鐵路展筑至靜海，修建了靜海站。靜海站由德國(guó)工程師設(shè)計(jì)建造，只有到發(fā)線股道2條、側(cè)線股道1條、旅客站臺(tái)2座、旅客平交道口1處、站房1座、公事房1排。此外，在靜海站旁側(cè)還配置有靜海道班房1個(gè)。
剛建立時(shí)，靜海站的客貨運(yùn)量很小，但是靜海的土特產(chǎn)品獨(dú)流老陳醋、獨(dú)流白酒等得以從靜海站裝車運(yùn)往全國(guó)各地乃至國(guó)外。1922年，在直隸省第一次工業(yè)觀摩會(huì)上，獨(dú)流白酒榮獲中等獎(jiǎng)。
七七事變后，日軍占領(lǐng)平津，沿津浦鐵路向南猖狂進(jìn)攻。國(guó)民革命軍李文田率部在靜海一帶抗擊日軍，掩護(hù)著鐵路機(jī)車、車輛和大批難民沿津浦鐵路通過(guò)靜海站南撤，終因寡不敵眾撤離靜海，靜海站落入日軍之手。
1945年8月15日，日本宣布無(wú)條件投降。駐守在靜海站的日軍在靜海站第一站臺(tái)上列隊(duì)向中國(guó)抗日軍民繳械投降。
日本投降后，國(guó)民黨政府沒(méi)等修通被戰(zhàn)爭(zhēng)破壞得支離破碎的津浦鐵路就挑起了內(nèi)戰(zhàn)，導(dǎo)致靜海站在1945年底至1949年2月期間停止運(yùn)營(yíng)。
新中國(guó)成立后，靜海站得到了巨大的發(fā)展。
1977年，津浦復(fù)線鐵路修通。1987年，靜海站完成發(fā)送旅客408368人，到發(fā)貨物148.1147萬(wàn)噸，日均裝卸車75輛。靜海站從津浦鐵路上的一個(gè)末等小站迅速地發(fā)展成為客貨兼辦的三等站。
進(jìn)入21世紀(jì)，靜海站已發(fā)展成為客貨兼辦的二等站。站房設(shè)備有候車室、行車室、售票處、行李房、職工休息室、客運(yùn)站臺(tái)2座、旅客地下通道1座；行車設(shè)備有到發(fā)線股道5條、貨物線股道4條、地方廠家專用股道3條；貨運(yùn)設(shè)備有貨運(yùn)站臺(tái)2座、貨物倉(cāng)庫(kù)1座、貨位120個(gè)、大型裝卸機(jī)械3臺(tái)。在這里可辦理到達(dá)全國(guó)各站的旅客、行包和貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
新中國(guó)成立后，靜海站歷經(jīng)數(shù)次改擴(kuò)建，但站內(nèi)原始布局依舊。百年鐵路工業(yè)遺存建筑群落保存完整，一部分鐵路可移動(dòng)文物也得到妥善保存。2007年，津浦鐵路靜海站被列為天津十大不可移動(dòng)文物之一。2009年7月，津浦鐵路靜海站被收入由國(guó)家文物局主編的《第三次國(guó)家文物普查重要新發(fā)現(xiàn)》一書。
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