美蘭國際機場
美蘭國際機場
海口美蘭國際機場位于海南省�？谑校F注冊資本4.7億元人民幣，法人代表張聰。股東單位有�？诿捞m國際機場有限責任公司、丹麥哥本哈根機場、海南航空股份有限公司、海航集團有限公司四家。
美蘭國際機場經營主要范圍為：為國內外航空運輸企業(yè)、過港和轉港旅客提供過港及地面運輸服務；出租候機樓內的航空營業(yè)場所、商業(yè)和辦公場所并提供綜合服務；機場航空及其輔助性投資業(yè)務；貨物倉儲包裝及裝卸業(yè)務；交電、電子產品及通訊設備、針紡織品、工藝美術品、副食品及土特產品、其它食品、雜志銷售等。
美蘭國際機場目前是國內干線機場，占地面積583公頃，飛行區(qū)等級按國際民航組織制定的4E級標準修建，可滿足波音747-400等大型飛機的起降要求。跑道配備世界先進水平的二類助航燈光系統，通訊導航設備二類儀表著陸系統，其他航管及機場服務設施也達到國際先進水平。
美蘭國際機場于1999年5月25日正式通航，共開通航線95條，其中國內航線84條、地區(qū)航線2條、國際航線9條，與56個城市通航。2005年旅客吞吐量達到702.74萬人次，在中國民用機場中排名為前十位。
美蘭機場組織架構實行CEO團隊管理體制，首席官團隊由六位首席官構成：首席執(zhí)行官（CEO）、首席財務官（CFO）、首席運行官（COO）、首席安全官（CSO）、首席商業(yè)運營官（CCO）、首席人事訓練官（CHO）。
美蘭機場是一座“園林式機場”，機場內空氣清新，景色宜人，機場可綠化面積綠化率達99.6％，2000年8月，美蘭機場作為中國民航機場現代企業(yè)制度改革的試點單位全面開展了各項改革工作，以現代企業(yè)制度改革為載體，以資本運營為紐帶，美蘭機場自改制以來取得了顯著的成效。2002年11月18日，海南美蘭機場股份有限公司在香港聯交所成功上市，標志著試點改革工作取得了成功。海南省人民政府和民航總局對美蘭國際機場改革取得成果給予了高度評價。
近年來，美蘭國際機場在加強硬件建設的同時，不斷提升機場的各項服務水準，致力于服務滿意率的不斷提高。2004年，海口美蘭國際機場旅客和航空公司綜合滿意率為90%，航班放行正常率達99%。先后被國家文明委授予“全國創(chuàng)建精神文明行業(yè)工作先進單位”、被全國綠化委員會評為“全國綠化模范單位”，連續(xù)兩年在《亞洲貨運新聞》雜志組織的評選中榮獲“最佳新興機場”提名獎、連續(xù)三年獲得全國“旅客話民航”評比活動桂冠、被海南省九家銀行共同評定為海南省“誠信企業(yè)”等榮譽稱號。2005年4月1日，經世界衛(wèi)生組織（WHO）專家實地嚴格考核驗收，�？诿捞m國際機場各項衛(wèi)生指標均已達到《國際衛(wèi)生條例》的要求，具備國際衛(wèi)生機場資格認證，成為我國第四家獲此殊榮的機場。
隨著海南第三四五航權開放工作的不斷深入，�？诿捞m國際機場必將迎來難得的發(fā)展機遇。美蘭國際機場將借助海航集團品牌和資金優(yōu)勢，以打造國際化、人性化管理品牌為目標，把美蘭國際機場建設成為以現代企業(yè)制度為框架，以強勢資本為特征,具有國際中轉能力的一流航空港。