通濟橋橫跨余姚城中的姚江之上，由于它是姚江上最長最高的橋，故被稱為“浙東第一橋”。該橋始建于北宋慶歷年間，原為木結(jié)構(gòu)，初名德惠橋，后又改名虹橋，屢建屢毀。元朝至順三年，改建為石砌三孔橋，定名為通濟橋�，F(xiàn)存橋身為清朝雍正七年至九年重建。通濟橋全長90米，高大雄偉，橋旁立了一塊石碑，上面題道：“海舶過而風帆不解”八個字，便足以證明。北宋時王安石任鄞縣縣令時旅行至此，更是情不自禁地贊嘆道：“山如碧波翻江去，水似青天照月明。喚取仙人來此住，莫教辛苦上層城�！�2019年10月7日，余姚通濟橋入選第八批全國重點文物保護單位名單。交通:余姚市區(qū)公交車均可到達。景點位置浙江省寧波市余姚市府前路…[詳細]

　　“開泰橋”位于丹陽市城區(qū)南門外大街，橫跨于東西向的西門運河上，“開泰橋”又名“草堰橋”，始建于明萬歷年間（1590年左右）。為花崗巖石質(zhì)單孔石拱橋，橫縱聯(lián)鎖式砌置，高10米、長45米、寬9.5米，橋拱部兩側(cè)有“開泰橋”三字，橋體東西明柱各有對聯(lián)一副，東側(cè)為“束京口潮流，百尺虹腰，高踞迎春以上；枕曲阿塔影，千層雁齒，迤趨萃秀而東”。西側(cè)為：“橫波激石，峙并雄關(guān)，搖揖鳳凰山秀；堰水長虹，跨當孔道，旁通香草河流”。橋面除橫狀階梯石階外，中心線上有豎砌條石路，以便獨輪車通過。“開泰橋”下方的西門運河，是明萬歷16年（1588）將丹陽縣城西、南城壕拓寬浚深后而成的京杭大運河古河道，從明萬歷16年開始，往…[詳細]

　　介 紹 又稱風雨橋、花橋。位于通道侗族自治縣坪坦鄉(xiāng)坪日村小溪河上。始建于清代，曾兩度被水沖毀。此橋為1931年重建，是省級重點文物保護單位。 橋身是石墩木梁，長62.4米，橋面寬3.75米，高4米。橋廊兩側(cè)有欄桿和木凳。上面覆蓋重檐屋頂。橋兩端及中部復(fù)造樓閣共3座，中為文昌閣，兩旁樓閣額題“迥龍橋”三字。閣為三層檐，東0北面廊房內(nèi)及走馬板上有題詞和山水花鳥等彩繪。全橋除橋墩為石結(jié)構(gòu)外，全部用杉木拼接而成，沒有一顆鐵釘和其他鐵器，體現(xiàn)了侗族的建筑藝術(shù)風格。 　 門 票/開 放 時 間 20元湖南懷化市…[詳細]

　　里仁橋位于嘉興市秀洲區(qū)嘉北街道九里行政村九里匯自然村，南與新城街道殷秀村交界。據(jù)清光緒《嘉興府志》卷五《橋梁》載：“里仁橋在（秀水）縣北九里，名九里匯。道光八年（1828），里人錢茂華、仲井田摹資重建（于志）。”民國十二年（1923）《新塍鎮(zhèn)志》亦持此說，未提及重修、重建事。系單孔石拱橋，南北橫跨新塍塘，全長25米，寬2.62米，拱跨12米，拱矢高5.65米，拱圈用條石縱聯(lián)并列分節(jié)砌成。另有長條石構(gòu)成橋欄，方形望柱，橋南側(cè)欄板已無存，北側(cè)傾圮不全殘存方形望柱5根。南北兩側(cè)各鋪設(shè)臺階29級。橋頂西側(cè)尚存欄板，橋額陽刻楷書 “里仁橋”。頂盤石中央有水渦圖案。橋東、西兩側(cè)各有陽刻楷書楹聯(lián)，東為：當年…[詳細]

　　眾所周知，喬治鐵橋區(qū)是工業(yè)革命的象征，它包含了18世紀推動這一工業(yè)區(qū)快速發(fā)展的所有要素，包括礦業(yè)和鐵路工業(yè)。附近有1708年建成的煤溪谷的鼓風爐，以紀念此地焦炭的發(fā)現(xiàn)。連接鐵橋峽上的橋是世界上第一座用金屬制成的橋，它對科學技術(shù)和建筑學的發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響。建于1779年的英國大鐵橋是一個拱形結(jié)構(gòu)，跨度一百英尺，高52英尺，寬18英尺，全部用鐵澆鑄，有好幾百噸重，重量與羅德島的巨人像可相抗衡。作為世界上同類大建筑中的第一座，英格蘭的科爾布魯克代爾的塞文河上的大鐵橋有一種完全適合18世紀的古典的勻稱和雅致，可它預(yù)示了將要出現(xiàn)的事物。外文名稱：Ironbridge Gorge 必去理由：世界上最早用…[詳細]

　　胡家洞橋位于寧波市海曙區(qū)高橋鎮(zhèn)民樂村姜岱自然村，根據(jù)橋上碑文記載，建于清光緒二十四年（1898）。 該橋為單孔石砌拱橋，東西走向，橋西與余姚市交界。橋北約100米處有當時鄞縣水利會建造的姚江五洞閘，南面偏西側(cè)由大隱來水、偏東沿河流直達民樂村馬車橋。橋全長26.9米，寬3.50米，橋拱離水約6米左右。橋堍踏跺東28級，西27級。橋欄有浮雕荷葉紋欄板，間置覆蓮?fù)�柱，兩�?cè)各邊設(shè)有云彩紋抱鼓石，昔南側(cè)欄板好于北側(cè)，北側(cè)橋欄基本已倒或毀。橋面呈梯形，中間窄，兩頭寬。東南向拱壁上嵌有一塊高約60厘米，寬80厘米的青石碑文，因隔水較遠，字跡難辨，但隱約可見“光緒二十四年”字樣。橋拱兩邊各有伸出的鰲頭雕飾…[詳細]

　　禹跡橋位于蘇州市吳江區(qū)震澤鎮(zhèn)寶塔街東，跨古頔塘。清康熙五十四年（1715）當?shù)厝耸繛榧o念大禹治水功績而建。乾隆四十年（1775年）修，乾隆四十四年（1779年）重建。南北走向，單孔石拱結(jié)構(gòu)，拱券以縱聯(lián)分節(jié)并列法砌筑。橋面寬4.30米，橋全長43.50米，南堍寬6.20米，北堍分設(shè)東西兩向石級踏跺。跨徑10.45米，矢高5.56米。禹跡橋頂面石和拱券內(nèi)龍門石分別雕刻“輪回”、“云龍”圖案，東西兩向各刻對聯(lián)一副，東面橋聯(lián)：“善政惟因，不易大名仍禹跡；隆時特起，重恢古制值堯巡”，西面橋聯(lián)：“市近湖漘,驕肩無俟臨流喚；地當浙委，繡壤應(yīng)多題柱才”。橋面石級刻有各類吉祥圖案。不遠處有慈云古塔，拱形落虹，塔…[詳細]

　　孫橋村石橋（明清）孫橋村石橋位于連云港市贛榆區(qū)贛馬鎮(zhèn)孫橋村西南。橋體橋呈南北走向，全長11.4米，凈寬1.95米，橋墩四排，橋墩結(jié)構(gòu)“三豎一橫”，橫條石長1.92米至2米不等，橋墩高1.48米；橋面由九塊條石鋪就，在東北的一塊條石上有一方古代棋盤圖案。石橋原有數(shù)尊石雕螭首，現(xiàn)僅存一尊，為早年間脫落沉于水中，2017年清理河道時出水，現(xiàn)保存于孫橋村東側(cè)村辦磚廠院內(nèi)。螭首殘長0.85米，寬0.44米，高0.32米。據(jù)《嘉慶贛榆縣志》記載，明萬歷十八年（1590）至萬歷三十九年（1611），樊兆程、徐應(yīng)元、顧文炤等三任贛榆知縣先后疏浚大石橋河，因此該河又稱“三公河”，此橋應(yīng)為浚河之后所建。另據(jù)當?shù)貙O…[詳細]

　　萬歲橋位于石蓋塘鎮(zhèn)萬壽橋村1組，是郴州城區(qū)后街南關(guān)上至宜章90里大道上的一座重要橋梁，始建于秦贏政三十三年（前214年）。上有石板路面，寬2-3米，古為交通要道。因貨物全賴人工肩挑或騾馬馱運，騾馬背負重荷，終年如一，年年依舊，故形成騾跡，蹄印深達兩三公分，以溝旁、坡前數(shù)目較多。橋邊原有兩塊古碑，一塊于2002年“8.8”洪災(zāi)中被沖入河中，僅見碑頂、碑座現(xiàn)于河灘中，另一塊為捐資碑。民間曾流傳一首歌謠：“十里路上到堯坡，二十平地起風波，三十折嶺高萬丈，四十兩路叉平和，五十良田屋還餉，六十萬歲橋上過，七十韓公走馬嶺，八十亭子對廟角，九十南關(guān)抬頭看，望見郴州一大窩�！彪x萬歲橋不遠，保留一段騾跡古道，長…[詳細]

　　曲水大橋位于西藏曲水縣城西雅魯藏布江上，從拉薩出發(fā)，沿拉薩河向西南行駛約60公里到曲水大橋。過大橋沿雅魯藏布江向東行駛約40公里即到貢嘎機場，往右走就是去羊卓雍錯的道路。曲水大橋是重要的交通樞紐，極具戰(zhàn)略地位。是拉薩通往貢嘎機場的咽喉要道。著名的318國道從橋北穿過，東段直通川藏公路和滇藏公路。西經(jīng)日喀則南下樟木口岸通達尼泊爾的加德滿都，即中尼公路和新藏公路。北經(jīng)堆龍德慶縣連接青藏公路，橋南聯(lián)系廣大的藏南地區(qū)，東端是貢澤公路經(jīng)林芝八一鎮(zhèn)與318連接，西邊經(jīng)江孜南下經(jīng)亞東出境，連接錫金的甘托克。可以說，西藏境內(nèi)所有重要的公路干線都要通過曲水大橋。因此，這座大橋戒備森嚴，橋上沒有路燈。在夜晚，經(jīng)過…[詳細]

　　登云橋登云橋位于二圣廟前東端，橫跨中河，東出長寧街，址二圣廟前。始建于宋，重建于明。《浙江通志》、《嘉靖仁和縣志》：登云橋新建，舊名西橋，宋時有平糴倉�！度屎涂h志》：貢院在此，每棘闈榜發(fā)，獲雋者由貢院赴布政司飲宴，鼓吹導行，必登此橋，取登青云之義故名。此橋系多級臺階單孔拱形石橋，使用縱聯(lián)分節(jié)并列砌置法，始建于明，清康熙重修。北面橋洞頂石刻“登云橋”三字。兩側(cè)橋欄均用大青條石組成，正中一塊長225公分，高46公分，厚19公分。其余青石橋欄長短不一，計19塊。橋洞兩側(cè)各有52×37×15公分的石雕龍頭二只，形象柔和，線條流暢，毛發(fā)隨風飄張，頸上紋式為葉紋，鼻為蒜鼻。此橋于1972年紅衛(wèi)機械廠為通行…[詳細]

　　魔鬼橋坐落于德國薩克森自由州格爾利茨的一個公園中，之所以被叫做魔鬼橋，是因為中古世紀的人認為這類橋建造困難，必定需要魔鬼幫助，所以命名魔鬼橋，在歐洲國家，有很多名字為魔鬼橋的石橋。這座魔鬼橋建造于1860年，在其建造過程中，其他的巖石結(jié)構(gòu)也被建造在了橋梁周圍，這使得橋梁更加的迷人。魔鬼橋最特別的地方是和它的倒影形成了一個完美的圓，無論從哪個角度看都充滿了美感，不得不佩服設(shè)計師的奇思妙想�？上У氖菫榱烁�好的保護它，現(xiàn)在已經(jīng)不向公眾開放了。Devils Bridge (Görlitz) 必去理由：世界上最美麗的魔鬼橋 景點所在大洲： 歐洲【Europe】 景點所在國家/地區(qū)：德國[Ger…[詳細]

　　七號橋碉堡位于上海市漕寶路七號橋。這里，抗日戰(zhàn)爭時期曾發(fā)生抗日武裝殲滅敵偽軍的戰(zhàn)斗，解放戰(zhàn)爭時期又曾發(fā)生人民解放軍進軍大上海途中與國民黨守軍的激戰(zhàn)。為此，1987年，這里被上�？h人民政府命名為“七號橋抗日、解放戰(zhàn)爭紀念地”，屬縣級文物保護單位文物保護單位。1995年，又由閔行區(qū)人民政府命名為“愛國主義教育基地”。1996年，七寶鎮(zhèn)政府投資50多萬元，修建了面積達500多平方米的廣場，請上海油畫雕塑研究院設(shè)計制作了一座革命勇士形象的雕像。1996年4月，被列為閔行區(qū)首批文物保護單位（歷史紀念地）。昔日之戰(zhàn)場，如今已樹綠水清。建于漕寶路七號橋的“解放戰(zhàn)爭紀念館”(包括戰(zhàn)士雕像、英雄紀念碑和作為歷史…[詳細]

　　九龍橋由南天門下行抵九龍橋。九龍橋為花果山的主景之一，位于群山環(huán)抱的幽谷之中，有九條大澗在這里匯合，然后奔流向山下的大海。過去香客從南天門小路下至谷底，稍事休息便可鼓氣繼續(xù)向上攀登。這一降一升雖增加了登山的艱險，但卻平添了跌宕起伏的情趣。九龍橋建于明代，為體量較大的磚構(gòu)拱橋，它不僅方便了過往行人，同時也為后人留下了一座藝術(shù)精品。橋旁的大銀杏已近千年，是宋代的遺物。它用濃密的綠蔭籠罩著九龍橋，橋上山風陣陣，橋下流水潺潺，松濤盈耳，鳥語花香，把游人的疲勞消除得一干二凈。橋南有九龍將軍廟，也就是這座橋的橋神廟；北面高處是茶庵，過去專供游客休息品茶，現(xiàn)辟為吳承恩紀念館。…[詳細]

　　永嘉橋，建于清嘉慶元年（1796），道光乙酉年（1825）被洪水沖塌部分，道光丙戌年（1826）修繕。橋為石質(zhì)券拱橋，4墩5券，呈東北—西南走向橫跨于九曲河上，是321國道瀘隆路的交通要道。橋長50.12米，寬7.13米，高約12.7米，條石砌筑。橋面兩側(cè)有條石護欄，護欄高0.8米，寬0.4米。橋的4個橋墩上的拱肩部和5個券拱頂部原各有龍雕1尊，共9尊，“文革”時期被毀。嘉明鎮(zhèn)政府辦公院西南角立有1通石碑，碑寬2.62米，厚0.135米，高0.9米，保存較完好。正面陰刻行楷“永嘉橋”三個大字，字寬0.65米，高0.77米，下款為“四川分□寕□黃士瀛題”。背面刻橋碑志，下款為“邑舉人彭達訓拜撰，…[詳細]

　　黃巖五洞橋始建迄今七百余年，位于赤溪鎮(zhèn)過溪村，東西走向，橫跨西江河。縱聯(lián)分節(jié)并列砌筑。橋面隨橋孔呈五折起伏，砌石級上下。兩則設(shè)覆蓮?fù)�柱和欄板。五洞橋長60多米，寬4.3米，4洞跨水。橋面石欄雕刻蓮柱，橋兩旁筑拱石墩臺。五洞的拱圈矢跨為二分之一，縣有拱腳推力小，橋孔凈空大，外形壯觀，適宜西江船只往來等優(yōu)點。每洞拱圈5道，采用無鉸拱石，砌置方式以分節(jié)并列為主，直與橫拱石相間，半拱部用長條石縱聯(lián)，以加固5道拱圈的聯(lián)系。這種砌置工藝，在橫向整體性上，優(yōu)于傳統(tǒng)的并列、縱聯(lián)等技術(shù)。橋墩筑“分水金剛雁翅”，能減弱水流的沖擊。拱圈與橋面之間。又設(shè)置長度超過橋?qū)挼拈L條石，用以聯(lián)緊兩側(cè)邊墻，使拱上建筑對拱圈起鞏固…[詳細]

　　惠通橋位于施甸縣與龍陵縣分界的怒江上，其地東有形如刀削的等子大山頭，西有聳入云天的臘勐松山。高山峽谷之間，江灘險惡，素有“天塹”之稱。橋倚懸崖修筑，呈東北——西南走向，以兩條巨大的鋼纜懸吊而成。橋身總長123長，橋面寬5.67米，墩高30余米。隨著時代的前進，惠通橋已越來越不適應(yīng)國家經(jīng)濟發(fā)展的需要。1974年6月1日，云南省公路工程處經(jīng)過四年多的勘察、設(shè)計和施工，在惠通橋下游400米處，建成了滇西最大的一座鋼筋混凝土箱型截面拱橋———紅旗橋。橋全長200余米，主孔凈跨116米，兩岸石砌引橋凈跨各27米。橋面平坦寬闊，客貨車輛可數(shù)輛對開，大橋造型美觀，結(jié)構(gòu)堅牢，是現(xiàn)代建筑科學與中國民族傳統(tǒng)形式的…[詳細]

　　仙橋夜月在東海鎮(zhèn)，橫跨東海，是陸豐縣城連貫新舊墟的交通要道。始建于南宋寶佑二年（1524），其時為十三洞木橋。據(jù)《陸豐縣志》載：邑南門外當新舊墟間，長一十三洞，宋寶佑甲寅知縣肖泰夫建。民間相傳橋建后橋神肆虐，為祈求神明點化，迎接仙人常臨人間驅(qū)邪造福而得名。清唐熙初年因戰(zhàn)事毀重修。雍正四年（1726）又被洪水沖斷，重建為石砌九孔墩柱式平橋，長68米，橋身置石欄桿。乾隆八年（1743），石欄板折斷，隨以木板修復(fù)。乾隆九年（1744）端陽節(jié)，人看龍舟，爭先擁擠，木欄損壞，溺死17人。后重用石欄修復(fù)。1934橋面改建為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，寬4.9米，橋墩保留。1969年橋面擴大補強加固，面寬加至8米，兩端…[詳細]

　　 介 紹 在巴黎有一座被稱為世界上最美的大橋，這就是亞歷山大三世橋。大橋于1900年巴黎博覽會前建成，全長107米，是一座單拱鐵橋。為了不影響兩岸的視野，橋身建造得特別低矮。 它是由俄國沙皇尼古拉二世作為法俄親善的禮物送給法國的，并以尼古拉二世的父親亞歷山大三世名字命名。 大橋?qū)�兩岸的香榭麗舍大道與榮軍院廣場連接起來。橋的兩端各有一對立柱，柱上的青銅騎士雕像造型生動。橋身裝飾以水生動植物和花環(huán)為主，小愛神路燈精致可愛。 交 通 地鐵8線Invalides站。法國巴黎…[詳細]

　　萬安橋，位于新街街道陸平村南儒圩林家橋1號邊。2009年5月，宜興市人民政府將其公布為市級文物保護單位。萬安橋建于民國六年（1917），單孔石拱橋，東西向（西偏南10°），花崗巖、青石混砌，其中橋身、花券為青石，枕石、拱券、橋面、趟石、扶欄為花崗石。橋通長23米，橋面（橋銘石）長1.95米，中寬3.60米，凈跨6.09米，矢高3.50米。坡長10.40米，堍寬4.07米，臺階25級，坡度13°，平堍長2.76米。枕石長4.70米，枕石間距4.78米，外間距5.69米�；ㄈ�厚0.16米，拱券厚0.22米，扶欄高0.55米，厚0.19米。橋銘石厚0.28米，橋銘：歲次丁己重建萬安橋民國六年。橋銘石…[詳細]