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各地旅游名勝推薦--橋梁篇
圣貝內澤橋又名阿維尼翁橋，是一座著名的中世紀橋梁，位于法國南部城市阿維尼翁。法國民歌《在阿維尼翁橋上》的靈感就來源于這座12世紀所修建的22孔石橋，這座橋由此變得世界知名。這座橋最初橫跨羅納河，連接阿維尼翁和左岸的阿維尼翁新城，興建于1171年到1185年，原來的長度為約900米，但因經常遭受洪水而倒塌，不得不多次重建。1668年特大洪水后，這座橋的大部分被沖毀，終于不再使用。此后它被廢棄，沒有人試圖修復它。幸存的橋拱也陸續(xù)倒塌或被拆除，最初的22個橋拱今日只有4座保存下來。根據傳說，這座橋的建筑設計靈感來自當地牧童圣貝內澤，一位天使命令他修建一座跨越這條河流的橋梁。起初他受人嘲笑，但是他奇跡…[詳細]
憲法橋是意大利威尼斯大運河上的第四座橋梁，它由圣地亞哥•卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava）設計，連接圣塔露西亞車站和羅馬廣場，在2007年遭到反對派政客的抗議。它完成于2008年，并在2008年9月11日晚向公眾開放。憲法橋的橋拱半徑為180米，有一個中央拱，兩個側拱和兩個低拱。和威尼斯眾多古典風格的橋相比，憲法橋多了幾分現代化的特點，其橋身下部全部為大紅色，橋身兩旁則是透明玻璃，橋面是遞進的臺階。自建城以后，這座橋受到了人們激烈的批評，有三個主要的引起不滿的原因：缺乏輪椅通道，缺乏必要性，現代簡約風格與威尼斯的中世紀裝飾形象格格不入。憲法橋的橋面相當陡峭，這意味著…[詳細]
龍門大橋位于龍門山口，始建于1960年，時任國務院副總理陳毅元帥親題“龍門”二字。這座大橋是連接龍門東西兩山的重要通道，也是溝通洛陽至豫西南各地交通的一座大型橋梁，如今成為洛陽龍門石窟的標志性建筑之一。龍門大橋橫跨伊河，處于龍門石窟游覽點入口位置上，東西兩端分別是白園和龍門石窟研究院。大橋全長303.8米，兩端各有6米石拱作為橋下立交通道。去往龍門石窟的路上便能見到大橋，配上陳毅元帥的題字更是氣勢非凡。傍晚時分，落日余暉下的大橋也別有一番風味。地址：洛陽市洛龍區(qū)龍門石窟景區(qū)內類型：橋游玩時間：建議10-20分鐘開放時間：2月1日-3月31日：8:00-17:00，閉館18:00；4月1日-10…[詳細]
導 游 ： 建議作為整個杭州城市觀光的南起點。站在并不寬闊的橋面上可以一覽六和塔全景，體會杭城依山傍水的味道。 看 點 ： 本區(qū)游覽，以“登六和古塔，觀錢江大潮，賞宋城風光，游未來世界”為基點，輻射“溯錢江之源，觀海寧大潮”為層面，適宜在秋高氣爽，農歷八月-潮來臨之際游賞為最佳。介 紹 ： 西湖，雷峰塔還有錢塘江大橋是許多中國普通百姓對杭州的最初印象。這座由我國著名橋梁學家茅以升親自設計的大橋位于六和塔東側江面，始建為1937年，歷經坎坷。它是我國第一座自行設計建造的鋼梁雙層公路、鐵路兩用大橋，全長1453米，其中江上正橋1072米，北岸引橋288米，南岸引橋93米。 小貼士：每年農歷八月十五…[詳細]
雷根斯堡石橋是德國南部巴伐利亞州雷根斯堡的一座中世紀橋梁，跨越多瑙河，是雷根斯堡面向多瑙河老城區(qū)一側的地標性建筑。它是除了主教座堂之外，雷根斯堡最有名的地標。自2006年7月13日起被聯(lián)合國教科文組織列為世界遺產雷根斯堡歷史中心的一部分。這座橋的興建花費了11年的時間，據推測，最有可能是從1135年至1146年，是德國最古老并且保存完好的石拱橋。它的設計者的靈感很可能是來自多瑙河下游羅馬帝國的圖拉真橋，位于現在的羅馬尼亞的德羅貝塔-塞維林堡。這座昔日的“世界第八大奇跡”長310米，寬7米，高15米，共有16個橋拱，建成后成為世界上該類型橋梁中的規(guī)模最宏大者，也是800多年來烏爾姆和維也納之間唯…[詳細]
宮廷橋又稱冬宮橋，是圣彼得堡涅瓦河上的一座開啟橋，全長260.1米，寬27.8米。此橋北接瓦西里島，南接冬宮與海軍部大廈之間的宮廷濱河路，通往冬宮廣場。像涅瓦河上其他橋一樣，夜間打開，使得在夜間這座城市的各個部分之間幾乎不可能徒步旅行。尼古拉一世解除了彼得大帝不允許在涅瓦河上興建橋梁的禁令，在目前橋梁的下游約50米興建了一座臨時浮橋。鑄鐵橋始建于1912年，由安德烈•普什尼斯基 （Andrey Pshenitsky）設計，因第一次世界大戰(zhàn)而工期耽延，1916年12月23日通車。設計受到嚴格控制，以防止橋梁阻擋從宮廷濱河路觀看瓦西里島上帝國藝術學院等建筑的視線。開幕一年后，宮廷橋更名…[詳細]
時代：清地址：浙江省湖州市南潯區(qū)雙林鎮(zhèn)北萬魁、化成、萬元三橋同跨雙林塘，均為三孔薄墩薄拱實腹石拱橋。2005年3月16日列入浙江省文物保護單位，2013年5月列入第七批全國重點文物保護單位�；蓸驗槿龢蛑凶钤缃ǔ�，由化成庵僧創(chuàng)建而得名，又因跨塘河，俗名塘橋。始建于元延祐年間，初為木橋，明洪武年間改為磚橋，永樂年間又易為木橋，至嘉靖年間始環(huán)以石。此后在明崇禎三年（1630年）、清乾隆五十八年（1793年）多次重修。今橋高6．6米，長46米，寬3．4米。南北兩坡各設臺階。橋兩側置素面欄板，頂部鑿成吳王靠，欄板間嵌望柱16根。萬元橋距化成橋東225米處，始建年代失考。清康熙年間構木梁，名福成橋。雍正…[詳細]
安仁永和橋位于龍泉市安仁鎮(zhèn)境內，距市區(qū)25公里，是浙江省保存最好最長的廊橋。該橋為木石結構的廊屋橋，長125.7米，寬7.5米，高13米，有廊屋42間，其下用條石砌筑石墩5座，橋墩間最大跨度為18米。南向有分水雁翅，墩上木梁雙向平衡展出，逐層加距伸出，縱鋪橋面。橋梁采用筒支、懸臂結合式的建筑方法，橋屋雕梁畫棟，飛檐雕梁畫棟，斗拱層疊，橋內設欄桿、木凳。原名“永寧橋”，因安仁三坊村民并不安寧，曾發(fā)生過械斗，知縣出面調解，三場村民以團結和好為重，共同籌資加固修建，故更名“永和”。其工藝精湛，別具匠心，有一定科研價值。全橋2臺、3墩、4孔，凈跨16．9，17．1，18．4米不等，系木石結構，簡支懸臂…[詳細]
蒲廟大橋原名邕寧邕江大橋，是廣西壯族自治區(qū)和南寧市的重點工程，列入國家交通部“八五”聯(lián)合科技攻關項目。該橋位于邕寧區(qū)蒲廟彩虹南路，北接青秀區(qū)莫村彩虹路，西聯(lián)邕橫公路，與桂東南公路網銜接，是服務大西南出海大通道，發(fā)展廣西經濟的重要基礎設施之一。大橋為主跨312米的中承式鋼骨拱橋。結構為兩條平行的鋼管鉿箱型截面拱肋，肋寬3.0～4.0米，肋高5.0～6.8米，矢高52米，矢跨比六分之一。其跨度居當時世界同類橋梁之首。引橋為兩組4×16米預應為U型空心板。全橋總長458.4米。橋面行車道12米，人行道2×3.45米，橋面總寬18.9米，縱坡2%。設計荷載：汽車一超20級；桂車—120；人群3.5千�！�[詳細]
瀘縣龍橋已考證的最早建造時間在北宋治平年間，明、清兩代建造最為盛行。在民國時期乃至現代，建橋雕龍的風俗仍在延續(xù)。在官道所跨經的主要河流上，由官方主持、民間參與；民間募資多在一般鄉(xiāng)道等必經溪流上修建龍橋。瀘縣龍橋長則有100余米、寬約10米；短有的僅有長1米左右、寬約40厘米。橋墩在河流的上游一側雕有龍。圓雕龍與橋體大小相符，和諧統(tǒng)一。在瀘縣，許多石板梁橋上都有龍等雕刻裝飾。這樣的龍橋在今屬瀘縣范圍保存有140多座。其中龍腦橋已是全國重點文物保護單位。2006年6月，四川省人民政府公布瀘縣龍橋群為四川省文物保護單位。瀘縣龍橋在一個相對集中的地域內廣泛分布，數量多且雕刻精美，橋梁建筑與龍雕造像構成…[詳細]
圣三一橋是俄羅斯圣彼得堡跨越涅瓦河的一座開啟橋，連接卡緬內島大街和蘇沃洛夫廣場。這是第三座橫跨涅瓦河的永久橋，1897年和1903年之間建成，長582米，寬23.6米。該橋得名于其北端的舊圣三一大教堂，在20世紀被稱為“平等橋”（1918年至1934年）和“基洛夫橋”（1934年-1999）。1803年，建于1786年的沃斯克列辛斯基橋，從沃斯克列辛斯基大街附近被移到夏園。1825年，修建蘇沃洛夫橋，連接蘇沃洛夫廣場和圣三一廣場。1892年宣布舉行永久性的圣三一橋設計競賽，有16個來自俄羅斯和歐洲的參賽者，其中包括巴黎艾菲爾鐵塔的創(chuàng)作者——法國工程師居斯塔夫•埃菲爾；最設計終獲勝者…[詳細]
臥龍橋位于北柵市河口，中國酒文化博物館以北，系單孔石拱橋，臥龍橋全長31.46米，寬5米，高5.5米，為鎮(zhèn)上最高之橋梁。橋東坡32級，西坡30級，西堍朝南轉角處還有9級。臥龍橋拱圈為縱聯(lián)并列砌置，工藝精湛，建成于1719年（清康熙五十八年）。過橋沿北柵街向南即到永寧橋。歷史背景：據史料記載，臥龍橋最初建于明代，但當時僅是一座小木橋，每逢雨天行人一不小心就會滑倒。相傳清康熙年間，橋旁居住一位姓朱的竹篾匠，生性善良。一天，他親眼看見一位孕婦過橋時落水而死，就立志募捐造橋。他削發(fā)為僧去化緣，取名廣緣，以鐵鏈穿肩，苦行奔走十余年，終于募得白銀三千余兩，于康熙五十五年（公元1716年）開始動工建造石橋�！�[詳細]
塞繆爾•貝克特橋位于愛爾蘭首都都柏林市內，為都柏林最新的橋梁，已成為一個橫跨城市海上入口的地標性可移動建筑。這是一座斜拉橋，連接了利菲河南岸的約翰•羅杰森碼頭和北岸的北墻碼頭及行會街。這座建設性大橋以愛爾蘭著名作家塞繆爾•貝克特的名字命名。塞繆爾•貝克特橋主跨為123米，梁寬28米－33米，鋼彎橋塔高46米，由圣地亞哥•卡拉特拉瓦設計（Santiago Calatrava），于2007年開工建設，2009年12月10日建成通車。大橋位于市中心的東方，地處新開發(fā)的港區(qū)“心臟”，為私家車、公交車、自行車以及行人提供了一條便利的通道，并對周…[詳細]
鋼鐵工人紀念第二海峽橋是不列顛哥倫比亞省大溫哥華地區(qū)內一條懸臂橋，橫越布勒內灣的第二海峽，連接溫哥華市東部及北岸的北溫區(qū)。大橋隸屬不列顛哥倫比亞省1號公路，全長1292米，主橋跨則為335米。大溫地區(qū)的居民常將此橋稱為第二海峽橋，但此名稱正式上則指鋼鐵工人橋旁的鐵路專用橋。在此橋興建之前，布勒內灣第二海峽兩岸是由鐵路和汽車兩用的第二海峽橋連接，而新汽車大橋的工程則于1957年展開。然而，興建中的大橋卻于1958年6月17日崩塌，導致79名工人掉進30米以下的海灣，當中18名工人罹難。兩天后，一名在現場水域尋找失蹤者的蛙人遇溺，令死亡人數上升至19人。事后調查報告指出，負責大橋設計的工程師計算出…[詳細]
源洪橋位于東林鎮(zhèn)青聯(lián)村新橋頭村的一條溪溝中。建于宋代，歷經元、明、清至現在，依然保存較好且發(fā)揮著交通作用。南宋嘉泰《吳興志》中的菁山“山源橋”很有可能為此橋。該橋為單孔石拱橋，南北西南走向。橋長16米，橋寬2.9米，面積約46平方米。整橋用武康石砌筑，橋拱分節(jié)并列砌置，拱券整體呈弧形，無券瞼石。其上置壓劵石與仰天石，壓券石兩端設系梁，系梁端首為浮雕團花紋；仰天石與橋面平，兩側置橋欄。橋面由三大塊條石并列鋪成，總體呈弧形。兩坡無踏步，但設有馬道。金剛墻用長方形塊石錯縫疊砌，其中置天盤石作橫向牽拉結構。源洪橋的雕刻藝術繁縟，欄板做成須彌座式樣，壓劵石浮雕出乳釘紋、兩端為如意紋裝飾，天盤石兩端用減地…[詳細]
紫陽橋，初名“壽民橋”，位于歙縣城東南漁梁壩下，因西近秀麗的紫陽山麓，故有現名。橋建于明萬歷年間，此橋為九孔石拱橋，長140米，寬10米，高14米，孔徑12.4米，所用石料為紅砂巖。橋為縣內古橋之最高、最寬者，往來船只可不落風帆桅桿從橋下通過。據說此橋開始募資籌建時，雖有許多人解囊應募，卻未集足銀兩。這時，人們見一位身穿麻布衣的買灰人也趕來湊熱鬧，便諷刺他：“憑你這副模樣。也敢來出錢造橋嗎？”豈知買灰人慨然允諾：“我個人單造一孔�！焙髞�，他說到做到，單憑個人出資，在東端倚山建造起第一個橋孔，且又高又寬，氣勢非凡。這樣一來，原來那些解囊者只好傾盡錢財，按第一孔的高度和寬度續(xù)建其它八孔，但終因財力…[詳細]
太平橋又名河西橋，始建于宋端平元年（1234年），初為浮橋。元朝末年（1310～1360年）因兵亂被毀，改建為木橋。明弘治年間（1488～1506年）改建為石橋。明萬歷年間（1573～1619年）整修1次，清康熙56年(1717年)重修，清乾隆9年(1744年)擴建為大型石拱橋。清道光17年（1837年）和道光22年(1842年)2次遭洪水沖擊受損。道光23年(1843年)重修，歷時7年，于清咸豐2年（1850年）竣工，用銀10萬余兩。清光緒11年（1885年）和光緒23年（1987年）先后整修2次，每次用銀千余兩。民國18年（1929年）蕪屯路歙縣至屯溪段建成后，該橋被利用通行汽車。太平橋主…[詳細]
在西班牙除了可以觀賞斗牛外，其他的驚喜也不斷的沖擊著人們的視覺，其中最知名的一個就是名為“新橋”的一座橋梁。新橋坐落于西班牙的南部城市龍達，橫跨埃爾塔霍峽谷(El Tajo gorge)，將龍達這個具有悠久歷史和風景如畫的城市一分為二。新橋是跨越120米埃爾塔霍峽谷的三座橋梁中最新、最大的一座，始建于1751年，共修建42年，據稱造成50名工人死亡。極為特別的是中段的橋拱暗藏了一間約60平方米大小的房間，這間小室的利用率很高，最為人熟知的用途是作為死刑犯的拘留所，尤其在西班牙內戰(zhàn)時期，雙方都將其用來關押和折磨對方的犯人。當然現在已封閉，只能從橋的側面遠遠地觀望一下。來此的游客都由衷佩服三千年前…[詳細]
武漢長江大橋位于武漢市內。大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間。是我國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩橋。全橋總長1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米，下層為鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時對開。上層為公路橋。寬約20米，為4車道。橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁，每聯(lián)3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128米，終年巨輪航行無阻。正橋的兩端建有具有民族風格的橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動升降梯供人上下。附屬建筑和各種裝飾，均極協(xié)調精美，整座大橋異常宏偉。若從底層坐電動升降梯可直接上大橋公路橋面參觀，遠望四面，整個武漢三鎮(zhèn)連成一體，使…[詳細]
胯下橋“胯下橋”位于淮陰縣碼頭鎮(zhèn)碼頭小學大門外東南角數十步，是古淮陰縣治所在地的繁華市中心。面北有小溝通胭脂塘，溝上架筑小橋。原址有圈門，門前有碑，上刻“韓信胯下受辱處”，現遺址只留條石。明萬歷年間，好事者將古跡移至淮安座城，現淮安市內尚有“胯下橋”牌樓存跡。漢初三杰之一的韓信,年輕時曾受過胯下之辱,這故事早已為我國人民所熟知。原來事情是這樣的:在淮陰屠宰市場中有全年輕人欺侮韓信說:你雖然長得高大,喜歡帶刀劍,其實內晝十分膽怯的。罷見韓信沒有反應,這個年輕人得意地看看圍在四周的人,又對韓信說:你舍得死,就用劍來刺;舍不得死,就從我兩腿間爬過去!韓信仔細地打量了一下對方,最后決定伏下身子,從對方…[詳細]